El Ferrocarril de vía estándar Ethio-Djibouti (SGR) está pasando por su prueba final antes de comenzar a operar pronto; ha revelado el recién nombrado Ethio-Djibouti SGR Transport SC.
Según Dereje Tefera, Director de Comunicaciones de la Corporación de Ferrocarriles de Etiopía, la finalización e inauguración del proyecto no significa que comenzará a funcionar, ya que hay preparativos finales que deben realizarse.
El trabajo de preparación final implica trabajos de prueba y administrativos. Dereje dijo que la ruta final del Ferrocarril Ethio-Djibouti involucró pruebas de alta velocidad y carga pesada tanto para las locomotoras de carga como para las de pasajeros, que tienen una velocidad diseñada de 80 y 120 km por hora, respectivamente. Una vez en funcionamiento, los trenes de carga pueden mover hasta 3500 toneladas a la vez, mientras que las locomotoras de pasajeros pueden mover hasta 2800 viajeros. “Se supone que cualquier proyecto ferroviario de tren debe pasar por estas pruebas y aros antes de volverse completamente operativo”, agregó.
El Sr. Dereje señaló además que el recorrido final debe realizarlo un organismo regulador de transporte independiente, en este caso una empresa china, y emitir un certificado para dar luz verde a las operaciones completas, aunque es posible brindar un servicio completo en el estado actual. . “Hasta ahora hemos estado transportando trigo y estamos pensando en dar un servicio gratuito de pasajeros durante el período de prueba, hasta que nos certifiquemos y entremos en operaciones”, indicó.
En cuanto a las cuestiones administrativas, los trabajos de preparación finales consistieron en asignar la participación y el papel entre los dos países en el funcionamiento de la empresa/operación. Se acordó que Etiopía tendrá una participación del 75%, mientras que Yibuti tendrá el 25%, con tres miembros de la junta de cuatro hombres representados por Etiopía. El Ministro de Transporte de Etiopía, Ahmed Shide, está designado para presidir la Junta.
Una vez que esté en pleno funcionamiento, se espera que el primer ferrocarril electrificado SG en el continente brinde un enlace a los parques industriales y puertos secos del país a través de un transporte rentable y confiable.
Extracto de ConstructionReview.com