El proyecto de dualización Beitbridge-Chirundu en Zimbabwe quedó paralizado en 2002, tras un recurso judicial presentado por un grupo de empresas locales (Zim Highways Consortium). La agrupación no consiguió reunir el capital necesario tras ganar la licitación, lo que provocó la retirada de la licitación. La disputa entre el Gobierno y el consorcio finalmente se resolvió el año pasado. Se espera que el proyecto avance ahora y se confirmó que el gabinete aprobó el acuerdo de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción por $3 mil millones. China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC), ganó la licitación para la construcción de la autopista Beitbridge-Chirundu, y el proyecto sería financiado por Geiger International, una empresa austriaca. El Ministro de Transporte y Desarrollo de Infraestructura, Dr. Joram Gumbo, dijo que el acuerdo EPC estaría precedido por un acuerdo de concesión, en el que el contratista desembolsaría fondos para comenzar a trabajar en la dualización de la carretera.
Se espera que el proyecto se lleve a cabo en 2 fases. La primera sección será de Beitbridge a Harare, y se realizará mediante asociación público-privada/construcción, operación y transferencia (PPP/BOT). Esto será una dualización total. El segundo tramo se realizará mediante un mecanismo de préstamo. Se espera que el proyecto en el tramo de 897 kilómetros de Chirundu a Beitbridge esté terminado en los próximos tres años y cueste probablemente 2,7 millones de dólares. La carretera facilita el movimiento de mucho tráfico entre África meridional y central y también facilita el comercio regional. Este desarrollo facilitará la restauración de la carretera como arteria y centro de la red de transporte por carretera de la SADC que une el sur de África con el resto de África. La autopista ha sufrido muchos accidentes debido al gran volumen de tráfico y la dualización podría ser una solución a largo plazo al problema.
Extracto de constructionreviewonline.com