Se calcula que el trabajo de construcción de la autopista que une el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA) con la autopista Nairobi-Nakuru costará 583.9 millones de dólares estadounidenses o 207.8 millones de dólares estadounidenses más de lo previsto anteriormente. Las autoridades han atribuido el cambio de costo al cambio en el diseño del proyecto.
Anteriormente, la Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA) había abandonado la construcción prevista de una carretera elevada en todo el tramo de 43.5 km hasta Rironi en favor de pasos elevados y pasos inferiores en ciertas secciones de la carretera.
El proyecto incluirá la expansión de Airport South Road en una vía de dos carriles, con un nuevo puesto de control de seguridad en el aeropuerto y el enlace ferroviario del aeropuerto planificado.
Según David Muchilwa, director de Desarrollo, los diseños del proyecto han ido evolucionando junto con los costos. No obstante, se espera que la Fase I de las obras de construcción que cubren la carretera JKIA a Likoni comience a principios del próximo año con financiación del Banco Africano de Desarrollo (BAfD). El Banco Mundial también financiará el segmento restante.
Mientras tanto, los automovilistas que utilicen la vía rápida de 43.5 km pagarán un peaje para escapar de los fuertes atascos actuales hacia y desde el aeropuerto y en su viaje diario por la ciudad.
Bajo el sistema de tránsito rápido (RTS, por sus siglas en inglés), la supercarretera propuesta tendrá carriles especiales que estarán dedicados a autobuses de gran capacidad que se espera apoyen los servicios públicos de pasajeros y alivien la congestión.
Hace dos años, la autoridad vial había fijado el costo de construcción de la vía de dos pisos, por lo que el primer proyecto en la región habría costado US $ 376.1 millones, cifra que ahora se incrementó a US $ 583.9 millones.
“El tramo alrededor del Parque Uhuru, por ejemplo, no tendrá un paso elevado, para no causar una intrusión visual. Los automovilistas deben tener una vista sin obstrucciones de la vegetación circundante”, dijo el Sr. Muchilwa.
La supercarretera propuesta contará con múltiples intercambios en varias intersecciones junto a los carriles de servicio.
Extracto de ConstructionReviewOnline.com