El proceso CFA prácticamente no genera vibraciones y es uno de los métodos de hincado de pilotes más silenciosos , lo que lo hace ideal para zonas ambientalmente sensibles. Este método permite la formación de pilotes en estratos acuíferos sin necesidad de revestimiento ni bentonita.
- Niveles de ruido y vibraciones muy bajos: funcionamiento prácticamente sin vibraciones
- Se instala de forma muy rápida y económica (en comparación con pilotes aburridos convencionales)
- Altas capacidades de carga, corte y momento.
- Adecuado para una amplia gama de condiciones de terreno desafiantes.
- Capaz de operar en condiciones con poca altura libre y espacios reducidos.
- Tasas de producción más altas indican que el apilamiento es comercialmente viable.
- Una amplia gama de dimensiones del sinfín (de 300 mm a 1200 mm de diámetro) garantiza el uso más eficiente de los materiales de construcción.
- Una profundidad de hasta 30 metros implica que el apilamiento con barrena de vuelo continuo es eficiente para cargas de rango bajo a medio y, por lo tanto, es ideal para la mayoría de los proyectos comerciales y residenciales.
Cuándo utilizar el pilotaje CFA
Los pilotes CFA son fáciles de instalar y proporcionan una solución eficaz para estructuras con cargas ligeras.
Los pilotes CFA continuos son ideales para la mayoría de los proyectos de construcción y para una amplia variedad de condiciones de suelo que van desde arenas medianamente densas, grava hasta arcillas rígidas e incluso rocas de mala calidad; sin embargo, esta técnica no se sugiere para arcillas o limos muy blandos o arena muy suelta. o grava.
El método de pilotaje CFA proporciona la solución perfecta para los desarrollos urbanos porque evita vibraciones e interrupciones en las estructuras adyacentes y disminuye la contaminación acústica.
Las plataformas CFA permiten a los contratistas ofrecer la solución más segura y rentable para los clientes con el beneficio adicional de la tecnología a bordo para rastrear la calidad y eficiencia del trabajo en tiempo real. Jean Lutz y NDT son algunos ejemplos de los procesadores actualmente en el mercado.
Los muros de pilotes perforados se pueden construir utilizando la técnica de pilotes CFA. Pueden diseñarse para funcionar como un voladizo simple o apuntalado y también pueden soportar cargas verticales considerables. Los tres tipos principales de muros de pilotes aburridos que se construyen comúnmente son: contiguos, entrelazados y secantes. La selección de un tipo particular de pilote aburrido dependerá del suelo y de las condiciones de carga.
¿Qué es una barra Kelly?
Las barras Kelly son componentes clave en la perforación de pozos mediante equipos de perforación rotativos hidráulicos . Las barras Kelly telescópicas transfieren el par motor y la fuerza de empuje desde el accionamiento rotativo a la herramienta de perforación.
El Kelly es el tubo poligonal y el casquillo Kelly es el dispositivo mecánico que hace girar el Kelly cuando lo gira la mesa giratoria. Juntos se les conoce como unidad Kelly. El extremo superior del Kelly se atornilla al pivote, utilizando una rosca hacia la izquierda para evitar que se afloje debido al torque hacia la derecha aplicado debajo.
Los dos tipos de Kelly Bar son...
- Fricción – definido por su contacto de fricción entre el riel de cada elemento.
- Enclavamiento – Provisto de nervaduras de accionamiento soldadas con dispositivo de bloqueo para transferir el par máximo a cada alcance.
Un Kelly estándar mide aprox. 3 m (10') más largos que los segmentos de la tubería de perforación, dejando así una porción del orificio recién perforado abierta debajo de la broca después de agregar un nuevo tramo de tubería ("hacer una conexión") y bajar la sarta de perforación hasta el casquillo Kelly. vuelve a encajar en el cabezal giratorio. Un casquillo giratorio se ajusta alrededor de los lados planos para proporcionar el torque necesario para girar el Kelly y la sarta de perforación. Los rodillos en el casquillo permiten que Kelly se mueva libremente verticalmente mientras gira. Dado que las roscas del Kelly serían difíciles de reemplazar, normalmente el extremo inferior del Kelly tiene un protector protector (o un trozo corto de tubería) que se puede restaurar a un precio más económico que el Kelly completo.
Por lo general, se coloca una válvula de bola llamada grifo Kelly inferior entre el Kelly y el substituto del protector Kelly. Esta válvula se utiliza para el control del pozo si la presión de la superficie se vuelve demasiado alta para la manguera rotativa o las condiciones de la superficie.
La manguera Kelly es una manguera flexible de alta presión conectada desde el tubo vertical a un tubo de cuello de cisne en un pivote sobre el Kelly y permite el libre movimiento vertical del Kelly mientras facilita el flujo del fluido de perforación hacia abajo por la sarta de perforación. Generalmente es de caucho reforzado con acero, pero también se utilizan conjuntos de tubos de acero Chiksan y conectores giratorios.
Cómo funciona el apilamiento CFA
Los pilotes CFA se forman perforando hasta la profundidad requerida con una barrena helicoidal continua de vástago hueco . Una vez alcanzada la profundidad deseada, se bombea hormigón de alta fluidez a través del vástago hueco. Mientras se bombea el hormigón, la barrena se retira a un ritmo controlado, extrayendo la tierra y formando un conducto de hormigón fluido que se extiende hasta el nivel del suelo. Posteriormente, se inserta una jaula de refuerzo en el hormigón fluido. Son comunes las jaulas de refuerzo de hasta 12 metros de longitud; se pueden instalar longitudes mayores con la ayuda de vibradores de jaula.
Esta técnica no necesita soporte externo del terreno, como revestimientos o fluidos de perforación, ya que el orificio en sí es autoportante. La barrena se desplaza hasta el suelo y el hormigón sujeta el orificio después de la excavación.
Sigma Plantfinder ofrece una gama de equipos y máquinas de pilotaje CFA usados , lo que proporciona la solución ideal para proyectos de construcción de mayor envergadura.