Por qué y cuándo son la mejor opción para tu trabajo.
¿Preocupado por el agua? Altura libre baja o condiciones de terreno difíciles?
Un muro de pilotes secante es un muro de contención construido para retener el suelo antes de la excavación.
Se utiliza principalmente en condiciones de suelo que no son adecuadas para otros sistemas o donde hay un nivel freático alto, y es una solución rentable de uso común cuando se requiere retención de agua a corto plazo.
Los muros de pilotes secantes se pueden utilizar para formar un muro estanco continuo permanente o temporal y son una opción popular para la construcción de sótanos y aparcamientos subterráneos donde las restricciones de altura son una preocupación. Los beneficios adicionales de una instalación casi silenciosa y sin vibraciones, además de su mayor rigidez de pared en comparación con Tablestacas hacen de esta la solución preferida también en zonas urbanizadas. Los muros secantes también se utilizan frecuentemente como alternativa a paredes de diafragma donde se anticipan obstrucciones.
Cómo Funciona
Los muros de pilotes secantes se forman mediante la construcción de pilotes de hormigón armado (generalmente con barras de acero o vigas de acero) que se entrelazan para formar una estructura impermeable continua. Normalmente, los pilotes primarios (hembras) se vierten in situ dejando espacio entre ellos, seguido de pilotes secundarios (machos) que se cortan en los pilotes primarios creando una secante y formando una pared continua con un entrelazado típico de alrededor de 150 mm.
Esto proporciona una estructura cerrada que actúa como barrera en suelos que contienen agua y para evitar la entrada de tierra entre los pilotes. En comparación con las paredes de diafragma, pueden tener una forma flexible y ofrecer un funcionamiento relativamente compacto en comparación con las equipamiento requerido para soportar equipos de retención y circulación de bentonita.
Los muros secantes apilados pueden ser:
'Duro/Blando' que incorpora una lechada de bentonita/cemento en los pilotes primarios.
'Duro/Firme' que incorpora hormigón de alto refuerzo/baja resistencia en los pilotes primarios.
'Duro/Duro' que incorpora hormigón estructural totalmente resistente en los pilotes primarios.
Capacidad
El desarrollo de un potente par elevado equipo de perforacion ha llevado a un aumento en la gama de condiciones del suelo y obstrucciones que se pueden atravesar, así como en el espesor de las paredes que se pueden construir. Los muros secantes son una opción sencilla en los entornos urbanos más desafiantes.
Dependiendo de las condiciones del terreno, los muros de pilotes se pueden construir desde 600 mm hasta 1180 mm de diámetro y hasta un rango de profundidad de 24 m para el pilote primario y 60 m para el pilote secundario (macho), sujeto a la técnica.
Secante pilotaje También puede atravesar obstrucciones subterráneas como acero, hormigón fuertemente armado, granito y mampostería, evitando al mismo tiempo cualquier riesgo de asentamientos inducidos por la construcción en las estructuras vecinas.
Pilotaje secante entubado
El sistema Cased Secant Piling (CSP) ha sido desarrollado para combinar la rentable técnica CFA con revestimientos de alta resistencia que se asocian más tradicionalmente con métodos de pilotaje con perforación rotativa. El método CSP se puede utilizar para construir muros apilados profundos secantes o contiguos dependiendo de las condiciones reales del suelo y el nivel freático.
Cómo Funciona
Los pilotes de CSP se construyen perforando barrenas de vástago hueco encerradas dentro de una sarta de revestimiento hasta la profundidad requerida. Un sistema de accionamiento giratorio doble que gira en direcciones opuestas permite la extracción de suelos y la instalación de la carcasa simultáneamente. La carcasa principal y el sinfín están armados con dientes cortantes con punta de tungsteno, lo que significa que el sistema es adecuado para construir pilotes en suelos duros. Los pilotes generados se retiran de la parte superior del sinfín y se bajan al nivel del suelo a través de una rampa que actúa como un sistema de trabajo seguro. Luego, el pilote se hormigona usando la técnica CFA normal de bombear concreto a través del vástago del sinfín bajo presión de manera controlada a medida que el sinfín regresa al nivel del suelo, todo lo cual se monitorea dentro de la cabina del equipo por computadora (capturando el mismo nivel de detalle recopilado usando el sistema CFA) para mantener la calidad. En este punto, la jaula de refuerzo de acero se sumerge en el hormigón.
Si bien el proceso tiene limitaciones con respecto al diámetro y la profundidad, generalmente dará un producto más seguro en términos de tolerancia vertical y apariencia visual. Como es un sistema encapsulado y casi libre de vibraciones, reduce el riesgo de daños a las estructuras adyacentes en ciertos suelos como arenas o gravas para los que es particularmente adecuado. Cased CSP tiene la metodología para ser utilizado como pilotes de soporte, gracias a su eficacia para perforar roca.